Strona główna

Sprężarki przewoźne (serii C)
asortymentu C160 - C270TS

Sprężarki dostarczają od 16 do 27 m³/min przy ciśnieniach od 8.6 do 14 bar (g).

Najnowszy typoszereg sprężarek C200TS - C270TS jest wyposażony w sterowany elektronicznie silnik w przeciwieństwie do sprężarek starszego typu napędzanych silnikiem sterowanym mechanicznie. Sprężarki C200TS - C270TS są napędzane silnikiem Cummins QSB 6.7. - kliknij tutaj, aby uzyskać szczegółowe informacje

Nowy, opatentowany system sprężarek energooszczędnych. Na konkurencyjnym rynku projektanci firmy CompAir zostali zmuszeni do opracowania nowego asortymentu sprężarek przewoźnych o dużej wydajności zwracając szczególną uwagę na sprawność paliwową, projektując jednocześnie agregat, którym się lekko manewruje, jest przyjazny dla użytkownika i spełnia wysokie standardy ochrony środowiska.

Najnowszy asortyment sprężarek przewoźnych Turboscrew zawiera rozwiązania technologiczne, które zapewniają oszczędną i niezawodną dostawę sprężonego powietrza przy natężeniach przepływu 16 - 27 m3/min. i ciśnieniach pracy od 8.6 do 14 bar (g). Firma CompAir ma prawie 200-letnie doświadczenie w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości sprężarek przewoźnych. Dzisiejsze modele, to rezultat programu intensywnego rozwoju i dostawy sprężarek wysokiej wydajności i niezawodności, na które zapotrzebowanie składają użytkownicy.

Ciągłe inwestowanie w najnowsze konstrukcje i narzędzia produkcyjne oraz rygorystyczne przestrzeganie systemu jakości ISO 9001 gwarantuje dostawę niezawodnego produktu o wysokiej jakości.

Rozwiązanie sprężarek TurboScrew w celu zmniejszenia strat energii Turbo Screw, to system sprężania z zasadniczo nowym podejściem do oszczędzania energii. Wykorzystuje się silnik Cummins’a z turbo wspomaganiem, który napędza nową sprężarkę śrubową CompAir ze sterowaną gazami spalinowymi silnika wstępną kompresją powietrza zassanego na wlocie zanim napłynie ono do komory sprężania. Zalety techniczne są następujące: • Sprężanie dwustopniowe z chłodzeniem pośrednim • Odzysk 5% mocy silnika zużytej w cieple wylotowym dla sprężania powietrza. • Lepsza synchronizacja prędkości silnika i odpowiedź zaworu wlotowego powietrza na zapotrzebowanie powietrza w szerokim zakresie wydajności . Przy wydajnościach poniżej 60% wydajności maksymalnej wymagania dla momentu sprężarki zmniejszają się przy mniejszych prędkościach wirnika, natomiast moment obrotowy silnika Cummins’a zwiększa się przy zmniejszonych prędkościach i w ten sposób zaoszczędza się paliwo. Zalety dla użytkownika: znacznie większy zakres prędkości sprężarki i dostarczania powietrza , w którym wydajnie pracuje sprężarka TurboScrew . Na podstawie “4-częściowego miksu” trybów pracy można stwierdzić oszczędności paliwa do 28% w porównaniu z konwencjonalnymi sprężarkami tej wielkości, co odpowiada do 20% całkowitych kosztów eksploatacji.